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“两会”看智能与新能源汽车
2026-03-09
本网站记者跟踪了大会动态。从政府工作报告到代表委员的建言，核心动态可以概括为：政策层面正全力推动产业从电动化规模优势向智能化、高质量、全球化体系优势的“数智跃迁”。工信部部长李乐成在“部长通道”上明确表示，2026年将全力推进**自动驾驶汽车、人形机器人等人工智能产品的科技攻关和技术迭代。
从以下可以看到：
自动驾驶：从“试点”走向“规模化商用”的关键一跃
自动驾驶无疑是今年两会汽车领域的最强音。随着L2级辅助驾驶渗透率超过60%，产业界正迫切寻求向L4级高级别自动驾驶的跨越。--呼吁立法突破：多位代表委员指出，现行法律法规滞后是制约自动驾驶规模化落地的核心瓶颈。小鹏汽车何小鹏建议推动政策从L2直接向L4跨越，简化L3中间环节，并明确L4级车辆的注册与通行管理体系。长安汽车朱华荣则建议加快修订《道路交通安全法》，明确自动驾驶汽车上路的合法性。
--完善监管与责任认定：小米集团雷军强调，在推动技术发展的同时，需将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”等危险行为纳入交通违法处罚，并尽快明确L3、L4级智驾的安全准则和车企主体责任。广汽集团冯兴亚也提出，只有从法律上明确车企、运营方、监管部门的权责边界，才能让大家敢坐、敢用自动驾驶汽车。
未来产业：汽车成为“物理AI”时代的关键载体
汽车产业正在与更广泛的未来科技深度融合，成为孕育新质生产力的核心平台。
--低空经济战略升级：政府工作报告将“低空经济”的定位从“新增长引擎”跃升为“新兴支柱产业**”。何小鹏建议下放空域管理权，并对飞行汽车实施阶段性税收减免。冯兴亚则建议制定低空经济“十五五”规划，并在粤港澳等城市群打造低空走廊。
-具身智能成为新热点：一个前瞻性概念“物理AI”进入视野，即AI与汽车、机器人等硬件结合，使其具备理解、交互和改变世界的能力。何小鹏建议设立国家级研发基金，鼓励“端侧本地大脑”的研发，并参照自动驾驶分级标准构建人形机器人智能化标准体系。
技术与生态：夯实根基，走向全球
除了前沿领域的探索，代表委员们也非常关注产业发展的基础支撑和外部环境。
--核心技术攻关：在智能化方面，针对L3级以上自动驾驶的海量数据传输需求，有代表提出加快“光纤上车”，以解决“带宽焦虑”。在补能方面，冯兴亚再次建议加快构建全国统一的换电标准，促进换电模式形成规模效应。在动力电池方面，奇瑞宣布2026年将投入超320亿元研发固态电池，广汽也在攻关低温电池技术。
--告别“内卷”：政府工作报告首次明确提出深入整治“内卷式”竞争。吉利李书福、奇瑞尹同跃等车企掌舵人纷纷表示，企业不应参与低水平价格战，而应聚焦技术创新、品质提升和服务优化，走内涵式可持续发展道路。
--高质量出海：针对汽车出口，代表委员们呼吁从规模扩张转向高质量发展。冯兴亚建议加快“标准出海”，推动中国标准与国际接轨；长安汽车朱华荣则建议构建海外市场风险预警体系，为车企全球化进程保驾护航。
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